获救的遗迹，恢复的辉煌：经过六年的翻新，底特律的密歇根中央车站重新焕发生机 ...

【本网讯】他们重新启用了一座采石场，横跨美国，寻找失落的遗迹，并通过秘密交易从窃贼手中找回了一件被盗文物。

福特汽车公司（Ford Motor Company ）将于周五向公众展示这座重建后拥有111年历史的密歇根中央车站（Michigan Central Station），经过6年的大规模翻新，这座标志性建筑几乎和它本身一样具有历史意义。

“我们的目标是继续扩大公众的访问权限，因为我们希望密歇根中心（Michigan Central）成为公共资产和公民财富，”密歇根中心首席执行官乔希·西雷夫曼(Josh Sirefman)在采访时说。

“那里将有各种各样的体验和活动。”

庆祝活动从周四晚上开始，在如今被称为“车站”(The Station)的地方，埃米纳姆(Eminem)举办了一场音乐会，演出嘉宾包括底特律人杰克·怀特(Jack White)、戴安娜·罗斯(Diana Ross)、大肖恩(Big Sean)和底特律交响乐团(Detroit Symphony Orchestra)。

从周五开始，将有一场为期10天的免费公众开放日活动，不过活动已全部订满。西雷夫曼表示，在整个夏季的其余时间里，周五和周六还将安排额外的参观活动。

福特将占据车站塔楼的三层。包括男孩和女孩俱乐部（boys and girls club）和Google’s Code Next Detroit在内的青年项目也将入驻该大楼。

该建筑的顶部多层将用作酒店，目前仍在建设中，该公司正在等待规划审批。一楼最终将提供餐厅、零售和艺术文化活动。

“一楼我们将花些时间，”西雷夫曼说。“这是一座令人惊叹的建筑，而且很复杂。我们希望把它做好。”

这座18层的车站最早曾于1913年开放，以容纳不断发展的密歇根中央铁路公司（Michigan Central Railroad），该公司是亿万富翁威廉·范德比尔特（William Vanderbilt）旗下的纽约中央铁路（New York Central Railroad）的子公司。这座新建筑取代了在一场大火后关闭的原始火车站。

建筑师沃伦与沃莫尔（Warren & Wetmore）和里德与斯特姆（Reed & Stem）最初设计了密歇根中央车站和纽约的格兰德中央车站（Grand Central Station）。

拥有文艺复兴和帝国罗马细节的密歇根终点站于1975年被列入美国国家历史名册。

在高峰期，每天曾有4000名乘客经过密歇根中央车站。

但具有讽刺意味的是，这座车站最终成为这座曾推动世界（在车轮上）运转，最后成了汽车日益普及的牺牲品的城市的衰落的象征。

1988年1月5日上午11点半，最后一列火车353号驶往芝加哥（Chicago）后，密歇根中央车站关闭了。随后的30年里，这里经历了衰败、忽视和破坏。

1989年，一位开发商购买了这座车站，计划将其改造为赌场、夜总会和酒店，但这些计划很快就泡汤了。1995年，安巴萨桥（Ambassador Bridge）的拥有者马蒂·莫鲁恩(Matty Moroun)买下了这座车站，并在周围围上了铁丝网。

又过了20年，这座车站的颓废仍在继续，直到2018年6月11日。福特公司以9000万元的价格收购了这座废弃的车站，计划将其打造成卡克镇（Corktown）30英亩（约合12公顷）的科技和文化中心的核心。

该公司在该项目上投入了9.5亿元，包括对阿尔伯特·凯恩（Albert Kahn）图书仓库(Book Depository)进行翻新，该图书馆于去年启动，还建造了一个占地8英亩（约合3.2公顷）的公园以及其他项目。

为了修复这座车站，总共投入了大约170万小时。

正如它曾经象征着底特律的艰难时刻、与犯罪的斗争以及2013年历史性破产一样，如今，这座车站已成为这座城市迅速复兴的灯塔。

福特决心确保这座曾经是废墟的色情游圣地的修复一新的建筑，能够讲述汽车城的整个故事。

在其中一个入口处，游客还能看到大片涂鸦，这些涂鸦是在建筑被遗弃、摇摇欲坠的时候泼洒在墙壁上的。

原来的员工走廊已经修复完毕。但其生锈的楼梯间，公众只能看不能摸，一直保持着福特接管时的原貌。楼梯下面的一小块墙砖也被原封不动地保留了下来，上面布满了灰尘和涂鸦，让游客可以一睹修复前后的面貌。

但几乎在其他所有地方，这座历史悠久的美学建筑都得到了令人惊叹的修复。

“做了大量的研究工作，”西雷夫曼说。“我们拥有大部分原始设计图纸。但有几页缺失了。在很多情况下，我们必须进行研究，寻找历史照片来重现一些事物。”

福特公司的团队使用3D打印和高级建模技术，在大礼堂的窗户周围重新制作了形成半圆形框架的小花。

“原始部分仅剩不到2%，”西雷夫曼说。“所以从那里开始，他们设法重现了20多种不同的图案。”

工人们修复了华丽的内饰和雄伟的大礼堂，大礼堂的拱形瓦天花板高达54英尺（约16.5m）。在庞大的候车室和大礼堂中共有2.9万块瓜达维诺瓷砖（Guastavino tiles）——除了1300块是后来添加的，其余都是车站原有的——相当于大约14公里的填缝剂。

他们还修复了建筑物的古典式外墙。为了采购600多吨石灰石，福特和他的合作伙伴追踪到了印第安纳州（Indiana ）的同一座采石场，该采石场在111年前曾为该建筑的外墙提供过石材。与火车站一样，该采石场也已关闭30年。因此，他们重新开放了这个采石场。

“在其他情况下，这是一支了不起的团队，他们致力于修复，进行研究，并追踪文物，”西雷夫曼说。“例如，在缅因州（Maine）有人拥有一件物品，团队前往那里并对其进行3D扫描，以便制作模具并复制它。”

还有一个传说中的马车屋时钟的故事，在过去几十年里，这座建筑里有数百件古董被盗。

2018年福特收购了这座车站后不久，偷走时钟的人联系了他们，表示愿意归还钟表。

小偷用搬家用的毯子把这件珍贵的文物包好，把它放在距离火车站几英里外的一座烧毁的建筑物旁，然后发信息告诉福特关于钟表的藏匿地点。

目前，这块钟表碎片正在车站一楼展出，最终将被修复并归还到马车屋。

“有人匿名通知团队说，他们有一件这样的物品，会在午夜把它放在某个地方，可以被取走，”西雷夫曼说。“这是原来挂在马车屋上原有钟表的一大块碎片。”

“有很多故事讲述了一些人从车站获得了一些物品，并把它们保存起来，以期待有一天车站能得到修复，”他说。

随着工作的进展和新生活的到来，这种热情只会越来越强烈。

“这真是太令人欣慰了，”西雷夫曼说。“反响非常热烈。这体现在方方面面。我们得到的外联，以及一些合作伙伴对此很有兴趣。”甚至在我们到达车站的这个里程碑之前，这一切就已经发生了。我们发现每个人都非常兴奋，愿意合作，并成为其中的一员。

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